先日よりダートフリークさんに注文していたボイセンクイックショットが
入荷したんで早速取り付け、試乗してみました。
これがそのブツです。加速ポンプのカバーを純正品と取り替えるだけで
レスポンス＆加速アップ、ボクの最大の目的のエンスト減少
と言う優れものですっが・・・いささか高～い(>_<)
何かパッケージの説明にはすごい効果が書かれてそうな感じですね・・
「のーぷろぶれむ」だけ読めましたけど・・・・問題ないか・・・
取り付けは至って簡単です。キャブレター本体を外してノーマルの加速ポンプのフタを
クイックショットと交換するだけです。
ノーマルキャブ、これを交換です。
説明書もちゃんと日本語で書かれているので取り付け後の調節も大丈夫です。
んで、ボイセンの物がこれ、何でも穴位置が高くなってるみたいです。
要はフロートにガソリンをいっぱい溜めると・・ケーヒンはテストしなかったんだろーか？
取り付け後、説明書通りに加速ポンプのクリアランスを調節します。
クリアランス用のゲージも付属されているので安心です。
取り付け完了。作業時間３０分位でした。
分かるかな？茶色の物体が。さてこれがどの位の効果をもたらすんでしょう？
エンスト激減！期待してます^_^;
そんで早速試乗と言うか実戦投入です。実はこれを組んだ時はタイフーンＨＳの前日・・
成果を期待しています。
以下インプレです。
クイックショットを付けての初乗りがブッツケ本番の３Ｈレース・・・
整備後エンジンを掛けてみましたが今までは暖まらないとアクセルを急開
出来ませんでしたが確かにエンジン始動直後でもアクセルがある程度付いてきます。
むむっこれはいーかもです。（￣ー￣＋きらっ
レスポンスも格段に良くなっているようです。
そんでレース当日
山梨、上九一色村、富士山の真下で行われるレースです。
地形上アップダウンの多いって言うかばっかりです。
結構な急な勾配を下り、下りきらない所に鋭角に今度は上る！と言う様な
コースレイアウトで４ｓｔのフラットな特性を十分発揮出来るコースですね。
ガレ場地帯もありここでコケたらマシンへのダメージが凄そうです。
平地には簡単な２連ジャンプやバンクの付いた高速コーナーもあり楽しめました。
そんで、クイックショットの成果は色んな所で感じました。
特に下ってからの上りへのターンの時とかアクセルをあまり開けなくても
市販車４ｓｔの様にトコトコと上ってくれます。以前でしたらこういう走り方は速攻ストール
していた所です、高圧縮なエンジンは粘りが余りありませんから。
ガスが濃い目になってトルクが出ているのかもしれません。
長い下りでも前の時は下りきってアクセルを急開するとエンストする時が稀にありましたが
今回はそれがありませんでした。確実にガソリンがシリンダーに送られているって感じです。
結果良い爆発が起こり良い加速、トラクションを生んでくれるんじゃないでしょうか。
まあ、それでも体力不足で何度かエンストさせたんで成績は公表するほどのものじゃ有りませんでしたが
クイックショットの効果は確実に分かりました。
モトクロスだけじゃなくエンデューロでも相性が良いと思います。
特に今回の様なアップダウンが激しく勢いで上っていく所が少ない時はとても助かりました。
次回のレースはほぼ平地なんで、そこでどんな恩恵を受けれるか楽しみです。
以上でインプレ終わりです。
