’９８のスーパーＸＲです。
林道専用のバイクが欲しいねって事でバイク仲間と話していましたが候補はＫＬＸ、ＤＲ、ＸＲと出ましたが
バイク仲間のエンシューモータースでみんなで買おうと言う事になり（エンシューモータースはホンダ系のお店）
ＸＲに決定で４台もみんなで買っちゃいました。

僕のはブルーですが他にも白/青、白/黒、ビックタンクのBAJAとみんな違う色やタイプを選びました。
おかげでエンシューさんは大儲かり？でした。

初めてのホンダのオフ車と言う事と、トレールマシンの代名詞とも言えるＸＲがどんな物かとても期待していました。
やはり、期待していた通り何所も悪い所はありません。メーターもデジタルで良かったんですが使い方がいまいち分かりません。
改造箇所もマフラーのみホワイトブラザーズのフラップタイプに変えましたがハンドルですらノーマルでした。

サスは前後とも多少柔らかめですがコースを走ったりジャンプを飛ぶのではないので公道では不満はありませんでした。
ハンドリングも素直でまったくクセがありませんしパワー的にも林道ツーリングなんかでは丁度良いかと思います。
最高速も１３５ｋｍ出ましたし、ホントに初心者からベテランまで誰でも気持ちよく、そこそこ速く走れるバイクだなっと。

最高速で笑えたのが上記の４台で競争したんですが何が一番伸びたと思います？
それは・・・ナント!BAJAだったんですね〜(￣□￣;)!!
あの大きなタンクにデカすぎるライトで、ですよ！空力なんて関係ないじゃん。
オーナーの川西さん曰く１３７ｋｍ出てたって言ってた。しかも・・ノーマルマフラーで・・・(-_-;)が、しかし、
もっと伸びたのがＸＲになる前のＸＬＲでした・・・
オーナー曰く１４０ｋｍ位じゃないかな〜と、僕たちが思いっきり前傾姿勢をとって走っている横をフツ〜に抜いて行きましたから・・・・・・
う〜ん考えてみるとＸＬＲの方がエンジンが粘るし、最高速も伸びるんじゃＸＬＲの方が良いんじゃないの？
人それぞれですがＸＲの方が軽くエンジンが回るので回して走りたい人はＸＲの方が良いかな？まあ、フレームその他
ＸＬＲより格段に進化してるんですけどね。

んで、ある日の事。良く行っていた林道でいつもの如く、仲間とレースの様になってしまい僕が先頭を走っていたんですが
道の見極めを誤ってしまい、草が沢山生えていたんですが林道に良くある車の待避所だと思ってそこに突っ込んでいったら・・
見事ガケでした(>_<)。

一瞬時間が止まったように感じ、その後はジェットコースターなんか問題にならないほどの恐怖感。
ホントにまっ逆さまでしたから・・・恐怖に耐え切れず「ウギャー」って声が勝手に出たほどです。
そして、一回途中の木にぶつかって勢いが落ちたものの今度は僕がＸＲより先行してしまい１５ｍほど落ちた所で
止まったんですが上からＸＲが落ちてきて見事僕にぶち当たりました・・・上の写真がその時です。
一番左の写真は落ちる前にちょっとしたコースアウト？をしたところ^_^;
右は落下後救助されたＸＲ。

そして何とか自力でガケを這い上がってきましたが問題はＸＲです。僕は恐怖と激痛で戦意消失しているので
他の４人が一生懸命引き上げるも角度が急すぎて上げることが出来ず困っていた所に他のツーリンググループが
通り掛り総勢１０人以上で引き上げてくれました。
その方達も「うっそ！ここから落ちたの？もう運転手、救急車で行ったの？」と言う位の場所でした。
落ちたのは僕です・・って言うと良くそんだけの怪我ですんだね〜って言われましたから。
まあ、運が良かったのかな？

段々と気が抜けてきて体の痛みが激しくなってきたので一応救急病院に帰りに寄って帰りましたが
もうその時は全身打撲でレントゲンのベットにさえ一人では乗れなかったです。
おかげさまでどこも骨には異常は無かったんですが、その後熱まで出て２日寝込みました。
皆さんご迷惑をお掛けしましたm(__)m

飛ばし過ぎには気を付けようね(^^ゞ

その後ＸＲはアパートの敷金、礼金になってしまいました・・・