’９９のＲＭ２５０です。
ＲＭＸの次のレースマシンとしてオークションで２０万円で購入しました。
確か’０１の年末に購入したんですが、これもまたほとんど走行していなく傷一つ無い様な極上車でした。
大阪の出品者さんの所に取りに行き、現地でエンジンを掛けさせてもらったところ・・・んがぁ〜キックが重〜い。
２ｓｔモトクロッサー、圧縮が高いです。エンジンを掛けずともそのエンジン性能が分かります。

５、６回キックしたところでエンジンが掛かりました。が、その振動の大きさに少しビックリしました。
ＲＭＸなんて問題じゃないほどの振動・・・アクセルをアオッてみると振動でバイクが動きます・・・
同時にボクも後退りしそうになっちゃいました^_^;

そんで、お正月休みに初乗りとなりまして、初めはストレートは多少なりとも空けれますが
何速で走ってるか全然分からず、コーナーなんかはギクシャクしてしまい（体もガチガチになっていたんでしょう）
腕はパンパンになるし、心臓はドキドキだし・・・サスは硬いしで、まったく乗れんかった(>_<)。

そんな、こんなで圧倒的パワーに慣れるまで３ヶ月は掛かりましたね・・・
その間に前後サスをソフトスプリングにしたり、ノーマルセッティングでは濃すぎるので
メインジェットを絞ったり、段々自分に合うようにセッティングを繰り返しました。

オープンクラス初参戦は静岡ヘアースクランブルの３Ｈレースでした。
さすがに３Ｈも走るとなるといくらソフトのスプリングに換えてあっても２Ｈを過ぎる辺から
手の平の皮が剥け・・至る所にマメが出来て辛かったっす(TnT)。
結果オープンクラス５位でした。最上級のクラスで５位なら、まあ上出来でしょう。

その他のレースでも最高順位３位と結構行けたんですけど自分の体力不足が
目立ちます。レース後半になると怒涛のパワーに体が付いて行かず良く転びました・・・

２ｓｔとはいえ、２５０なので低速も十分にあります。
いつも走っている天竜川のコース何かは３速ホールドで走れます。
んでも、その３速でもギャップをキッカケにウィリー状態を持続できます。

でもやはり、自分の技術にあったバイクに乗るべきですね・・・^_^;
ジャンプでも結構怖い目、痛い目に会いましたし・・・
最悪、うねりの有るストレートでも転びましたよ！（バク転）

この時被っていたヘルメットはＲＭと同時に被り出したんですが既に
バイザー何かボロボロです・・・
自分で塗って結構気に入ってたんですが、再度バイザーのみを塗装するのが
嫌でＲＭを手放すと同時に被らなくなりました。

ＲＭに乗ったのは２シーズン位だったかな？時代は４サイクルに移り始めて来ています。
ボクも環境の事を配慮して４ｓｔへの乗換えを決意する事になりますってホントは扱い切れない事が
分かったのと、ただの新しい物好きかな？？


今度は４ｓｔ２５０で再度オープンクラスにチャレンジです！！