’９８のＲＭＸ２５０Ｓです。
ＳＪ１３型より滑らかなパワーフィール、最大の違いは正立フォークの採用で時代を逆走していましたね・・・

走行距離わずか1600ｋｍの極上中古車を購入、一度富士方面にツーリングに行っただけで
直ぐにＥＤレーサーに変身しました。でも富士に行った時はケツが死ぬ程痛かった・・・
後半はほとんどスタンディングで走ったっけ。

このバイクはトレールバイクでは最強マシンでしょう。２５０ではＣＲＭとかもありますが
軽さ（ほぼ重量的には同じだと思いますがハンドリングやエンジン特性で軽く感じる）や
スリムさではＲＭＸの方が上手でしょう。
正立サスの採用でもＳＪ１３より格段に性能アップしています（当たり前か・・）
初期のストロークや奥での踏ん張りも良くレースではこのサスに助けられました。
エンジンもＳＪ１３よりビックキャブ化されているのに極低速でも良く粘りますしピークの
パワーも出ています。欲を言えば上の伸びにもうひと踏ん張り欲しい所です（レーサー試乗後の話です）。

やはり良いバイクに乗れば成績もアップするもので、導入初シーズンでも
ＪＡＪＡカップ市販車125ｃｃ以上クラス年間チャンピオン（全戦優勝）、
静岡ヘアースクランブル市販車２５０クラス年間ランキング２位、と輝かしい成績を収めれました。
結構出ているクラスでは上位入賞を果たしてしまったので２シーズン乗っただけでランクアップを
余儀なくされてしまいました。

ちなみに右の画像は静岡ヘアースクランブルで前日に降った大雨で水溜りが沢山出来て
いたにもかかわらずキャブも水を吸わずに調子良く走っていたんですが、周回遅れをパスしようと
その日入った事の無い大きい水溜りに突入した所水溜りではなく池の様な水溜りでした・・・
シートの上までズッポリと水に浸かりあえなくＤＮＦです(>_<)。そんで水抜きをしている所・・(-_-;)

次はオープンクラスに出場です。
ついにレーサー購入になるか！？